Hyundai, Nissan e Caoa Chery têm carros de até R$ 120 mil que não entraram no programa do governo; veja quais são

O programa de descontos para carros “populares” conta com 34 modelos de 11 montadoras, conforme a tabela oficial divulgada pelo governo federal na última semana.

Antes da divulgação, e ainda sem saber os critérios do governo, o InfoMoney fez um levantamento de 33 modelos que custavam menos de R$ 120 mil no Brasil, baseado na tabela Fipe de maio.

Três modelos que se encaixam no patamar de preço foram excluídos da lista oficial do governo quando ela foi divulgada, em 14 de junho: os SUVs Hyundai Creta e Caoa Chery Tiggo 3X, e o sedã Nissan Versa.

Considerando que o programa ganhou tração, o InfoMoney buscou entender com as montadoras por que esses três modelos ficaram de fora da lista de descontos, já que custam menos de R$ 120 mil, que é o patamar estabelecido na regra do subsídio.

Em menos de 15 dias, as vendas de carros populares já consumiram 64% de todo o dinheiro reservado pelo governo federal para o programa de descontos de veículos zero-quilômetro.

As montadoras já pediram R$ 320 milhões dos R$ 500 milhões disponíveis — uma alta de 88% em apenas três dias, em relação aos R$ 170 milhões divulgados na sexta-feira (16).

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Pela regra, no caso dos carros, os descontos do programa variam de R$ 2 mil a R$ 8 mil para modelos de até R$ 120 mil (entre 1,6% e 11,6% do valor “antigo”). O percentual de desconto é estabelecido conforme uma pontuação atingida em 4 variáveis:

• social (abaixo de R$ 120 mil e menor preço);
• ambiental (maior eficiência energética – nível de emissão de carbono);
• “densidade industrial” (porcentagem das peças que foram produzidas no Brasil);
• fonte de energia (se é flex, híbrido ou elétrico)

Como os três modelos excluídos cumprem o critério social do programa — custam até R$ 120 mil —, automaticamente sua ausência na lista tem que estar ligada ao não cumprimento de algum dos outros três critérios.

O objetivo de separar os carros por critérios é subsidiar veículos mais sustentáveis, que poluem menos, e ao mesmo tempo atender à população das classes baixa e média, que geralmente consomem os modelos na faixa de preço determinada.

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Hyundai Creta tem índice alto de poluição

O Hyundai Creta chamou a atenção por não estar na lista oficial de carros com desconto por ser um modelo popular no país: foi o oitavo carro mais vendido em maio, considerando automóveis e comerciais leves, segundo a Fenabrave.

Em nota enviada ao InfoMoney, a Hyundai confirmou que o modelo ficou de fora porque “tem consumo energético superior ao teto estabelecido para ter desconto segundo os critérios da Medida Provisória [nº 1.175/23]”.

A única versão que seria elegível ao programa seria a Action, opção de entrada do SUV, que custa a partir de R$ 116.590, segundo o preço sugerido no site da montadora. Esse modelo tem eficiência energética de 2,03 Mj/km (megajoule por quilômetro).

Segundo a regra, quanto menor for o consumo energético do carro, maior pode ser o desconto. Assim, um carro que tenha um índice abaixo de 1,4 Mj/Km recebe 25 pontos. O Renault Kwid Zen, por exemplo, se encaixa nessa categoria porque consome 1,36 Mj/Km, de acordo com o Inmetro.

Carros que consomem entre 1,6 e 2,0 Mj/Km ganham somente o mínimo de 15 pontos, como é o caso da Volkswagen Saveiro Trendline 1.6, que tem um consumo de 1,77 Mj/Km. Acima de 2,0 Mj/km, o carro não pode receber subsídios do governo, como o Creta.

Em nota, a Hyundai ressaltou que o Creta Action é a geração antiga do modelo e que a nova geração já apresenta uma evolução em relação a esse fator. “A eficiência energética dos Creta 1.0 TGDI (1,78 MJ/km) e 2.0 (1,86 MJ/km) é menor que 2.0, assim as versões mais modernas têm índices dentro do limite, ainda que o preço seja superior.” A nova geração tem preços que partem de R$ 132.890.

Nissan Versa é gringo

Era esperado também que três versões do Versa, sedã da Nissan, tivessem descontos, o que não aconteceu.

Em nota, a fabricante japonesa explicou que o modelo é importado do México e não atinge o critério mínimo de densidade produtiva. Ou seja, ele é produzido fora do país e maior parte de suas peças não são daqui.

Sendo assim, o modelo deixa de ser elegível para receber redução de preço. A Nissan não informou a porcentagem de peças produzidas fora do Brasil.

Segundo a regra do programa, quanto mais peças produzidas aqui, maior a pontuação que o modelo recebe.

Se o carro tem 65% das peças feitas em território nacional, recebe 20 pontos, por exemplo. Esse dado pode ser encontrado na ficha técnica do carro, divulgada pelas montadoras.

No final, a soma total dos critérios vai definir em qual faixa de desconto o modelo se encontra.

Tiggo 3X zerado em estoque

O caso do Tiggo 3X é um pouco diferente: ele se encaixa no patamar de preço, mas a inconsistência não se dá por nenhum dos outros três critérios.

O modelo deixou de ser fabricado em 2022, mas isso não seria um impeditivo para participar do programa. A Volkswagen, por exemplo, incluiu o Gol, que também parou de ser produzido, na lista de descontos.

A questão é que não há mais unidades do Tiggo 3X em estoque para ser vendido. Portanto, esta é a razão de o veículo ter sido excluído da lista final do programa.

“Informamos que não há estoque do modelo Tiggo3x na rede CAOA Chery.  Se houvesse estoque, o modelo faria parte do programa de descontos para ‘carros populares'”, afirmou a Caoa Chery em nota.

A pedido do InfoMoney, a consultoria Jato Economics separou o emplacamento do Tiggo 3X desde janeiro de 2022 até maio de 2023, dado mais recente e quando o número de vendas é zerado. Veja:

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